零跑D19打破豪华边界,全域自研重构旗舰价值
10月16日,上海浦东美术馆,零跑汽车以“越级向上,重构旗舰”为主题,正式发布了旗舰D平台及基于该平台打造的首款全尺寸旗舰SUV零跑D19。
10月16日,上海浦东美术馆,零跑汽车以“越级向上,重构旗舰”为主题,正式发布了旗舰D平台及基于该平台打造的首款全尺寸旗舰SUV零跑D19。
其次,零跑汽车高级副总裁曹力近日透露,后续会上自己的高阶智驾,不会搭载华为乾崑智驾系统,“道不同不相为谋”。这让不少质疑零跑智驾滞后、期待华为“救场”的用户感到失望。
一年前,很多人还以为它只是“靠低价取胜”的新势力。而当D19在上海亮相的那一夜,这个印象被彻底改写。朱江明与费翔同台,外滩夜景为幕,灯光与东方明珠的倒影交织成舞台。
答案应该可以统一,D19是零跑品牌高端进化的第一步。而在此之前,零跑的产品,几乎就没有超过20万元的存在。
10月17日,零跑创始人、董事长朱江明和零跑汽车高级副总裁曹力、零跑汽车副总裁周颖一起接受采访。朱江明身上穿着一套杰尼亚西装,修身得体,价格和一辆零跑T03不相上下。
10月16日,在一览黄浦江万国建筑群,背靠东方明珠的上海浦东美术馆顶楼天台,零跑汽车重磅发布了全新的零跑旗舰D平台,并全球首秀了基于该平台打造的首款全尺寸旗舰SUV零跑D19。
而D19作为零跑旗舰D平台首款车型,将定位科技豪华旗舰SUV,为用户带来旗舰级的续航、智能、驾控、安全、舒适体验,预计在2026年Q1上市。
零跑D19这价格一落地,群里瞬间炸成两派:一派喊“真香”,一派骂“套路”。
零跑汽车创始人朱江明在介绍售价25-30万的D19时,刻意划清界限:D系列不是豪华车,只是零跑的D系列。在其他新势力纷纷推出高端子品牌时,零跑选择了一条反常识的路——不做品牌溢价,只做配置升级。
在新能源汽车辅助驾驶方案竞争日趋白热化的情况下,华为乾崑辅助驾驶方案被许多业内人士看作是行业领先解决方案之一,这使得不少自主品牌争相和华为合作,但是,零跑汽车却公然说“不”。10月17日,零跑汽车高级副总裁曹力在媒体沟通会上公开表示,零跑产品不会搭载华为乾崑辅
这听起来像个文字游戏,实则是零跑对市场认知的精准拿捏。当问及D系列是否会追求更高毛利时,朱江明回应得干脆:“以多少成本定多少价格,而不是说D系列毛利更高。”
这款D19的出现,也意味着零跑正式进军20-30万市场——对一向精打细算的零跑来说,可谓是“从没打过这么富裕的仗”。
2025年10月16日,零跑汽车在上海浦东美术馆隆重举办“越级向上,重构旗舰”发布会,正式发布其全域自研最新成果——零跑旗舰D平台,并全球首秀基于该平台打造的首款全尺寸旗舰SUV零跑D19。发布会同步宣布,艺术家费翔先生成为零跑D系列代言人。这一系列动作,标志
记者陈镟报道10月16日,零跑汽车在“越级向上,重构旗舰”发布会上,正式推出全域自研的旗舰D平台,并全球首秀基于该平台打造的首款全尺寸旗舰SUV零跑D19。同时,发布会宣布艺术家费翔出任零跑D系列代言人,标志着零跑以技术实力正式进军豪华旗舰市场。
就在昨晚,零跑汽车在上海陆家嘴浦东美术馆顶楼举办了旗舰D平台技术发布会暨D19全球首秀,官宣零跑正式杀入到高端市场。
虽然打法还是换汤不换药。25万-30万元的价格策略,让D19与理想L9、问界M9等40万级全尺寸SUV相比,价格低了近30%,还是“半价理想L9”。零跑创始人朱江明在发布会上也称:“很多性能都超过了很多‘9’字头的车。”
近日,零跑汽车正式发布旗舰D平台以及旗舰车型D19,引发了不少消费者的关注。随后零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明,零跑科技高级副总裁曹力,零跑科技副总裁周颖共同出席媒体专访,就产品定位、D系列规划、技术安全、市场预期等核心问题作出详细回应。
2025年10月16日,零跑汽车在上海浦东美术馆隆重举办“越级向上,重构旗舰”发布会,正式发布其全域自研最新成果——零跑旗舰D平台,并全球首秀基于该平台打造的首款全尺寸旗舰SUV零跑D19。发布会同步宣布,艺术家费翔先生成为零跑D系列代言人。这一系列动作,标志
2025 年 10 月 16 日,零跑汽车于上海浦东美术馆盛大举办 “越级向上,重构旗舰” 主题发布会。活动现场,零跑正式揭晓全域自研的最新技术成果 —— 旗舰 D 平台,并全球首发基于该平台打造的首款全尺寸旗舰 SUV 零跑 D19。与此同时,发布会宣布艺术
10月16日,零跑汽车在上海正式发布其全域自研最新成果——零跑旗舰D平台,并全球首秀基于该平台打造的首款全尺寸旗舰SUV零跑D19。发布会同步宣布,艺术家费翔先生成为零跑D系列代言人。这一系列动作,标志着零跑汽车以体系化技术实力正式进军豪华旗舰市场,开启品牌向